Nace en Galicia un consorcio para reparar bases petrolíferas

En un momento de crisis extrema para la construcción naval en Galicia, cinco empresas del metal de Vigo acaban de dar un paso adelante en busca de una vía alternativa de negocio con la constitución de un consorcio especializado en la reparación de plataformas petrolíferas que tendrá su base de operaciones en la ría viguesa.

La nueva sociedad, denominada Imos, está integrada por firmas líderes en el sector del metal y la reparación naval, que han logrado resistir al envite de los concursos de acreedores de Barreras y Vulcano, gracias a la internalización de su actividad.

Se trata de Tesol Group, especializada en soldadura; Pipeworks, dedicada a tubería; Vicalsa, empresa de tubería y reparación; Neuwalme, de ingeniería hidráulica y neumática; y Ganomagoga, dedicada a la calderería pesada. Estas empresas parten de una experiencia previa en otra sociedad conjunta denominada Pipebras, constituida el año pasado para captar contratos en los astilleros de Brasil que ya se encuentra en plena actividad.

Fuente: La voz de Galicia

Australia pone en su mira los submarinos de Navantia

El Gobierno australiano vuelve a poner los ojos en Navantia. En esta ocasión para su programa de nuevos submarinos para la Armada denominado SEA 1000. El Ejecutivo de Canberra ha incluido al grupo público de astilleros español en la lista de tres empresas a las que ha solicitado información de enfoque y diseño para renovar su flota de sumergibles. Junto a Navantia, las seleccionadas han sido la francesa DCNS y la alemana HDW.

"Es un buen paso pero estamos todavía en una fase preliminar de información. Probablemente, hasta dentro de un año no harán una solicitud formal de ofertas y el contrato con el grupo ganador no está previsto que se formalice hasta 2015 0 2016", explicaron en fuentes del grupo público español.

Según las estimaciones del sector, la adjudicación prevista por los australianos rondará los 36.000 millones de dólares locales (27.705 millones de euros).

Aunque la Armada australiana tiene todavía que definir los requerimientos definitivos de los submarinos, su intención es hacerse con una docena de sumergibles convencionales (es decir, no nucleares) de grandes dimensiones, mayores que los S-80 que Navantia fabrica para la Armada española.

Fuente: Cinco días

Seis empresas españolas de equipamiento naval se dan cita en Shanghai en la feria Marintec China

La feria Marintec China, que tendrá lugar en Shanghai del 29 de noviembre al 2 de diciembre, contará por cuarta vez con un pabellón oficial español, que en esta edición estará integrado por seis empresas del sector de equipamiento naval. Este evento de carácter profesional y periodicidad bienal se ha convertido en la feria más grande e importante para el sector naval en China, tanto por sus dimensiones como por la amplitud de los subsectores representados.

La feria aglutina todo tipo de empresas y organizaciones del sector, como astilleros y armadores, construcción de puertos, diseño, construcción e ingeniería naval, equipos y maquinarias para el sector marítimo, etcétera.

Marintec China es visitada por los principales agentes, distribuidores y usuarios finales de buques y maquinaria auxiliar naval, constituyendo el punto de encuentro idóneo para iniciar o consolidar ventas en China. Además, el evento es una importante plataforma no sólo para la compra-venta, sino que también es un buen punto de encuentro para conseguir otro tipo de acuerdos de colaboración o intercambio de tecnología.

Fuente: ICEX

Nueva protesta del naval ferrolano en demanda de carga de trabajo

Unos 3.000 operarios de Navantia Ferrol y Fene se han vuelto a movilizar esta mañana por las calles de la ciudad naval para reclamar carga de trabajo y la construcción de un dique flotante que aumente sus oportunidades de negocio en el área de reparaciones navales.

Los trabajadores del astillero público, tanto de la plantilla principal como de las auxiliares, salieron en manifestación a las 11:00 horas desde el astillero en Esteiro y se concentraron durante dos horas frente al consistorio ferrolano, donde se celebraba un encuentro entre el conselleiro de Economía, Javier Guerra, el alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela, y el comité de empresa de Navantia.

Lea la noticia completa en: ABC

El grupo Armón construirá 14 remolcadores para la Autoridad del Canal de Panamá

El reparto de las unidades se hará en función de la carga de trabajo de sus astilleros de Vigo, Burela, Gijón y Navia

El grupo Armón acaba de cerrar un contrato con la Autoridad Portuaria del Canal de Panamá para la construcción de 14 remolcadores por un importe total de 118 millones de dólares. Los buques entrarán en servicio cuando se concluya el mayor paso de navegación marítima del mundo que unirá los océanos Atlántico y Pacífico y que permitirá el paso de grandes buques mercantes. El astillero ha determinado por el momento el reparto de la carga de trabajo entre sus cuatro centros de trabajo: Vigo, Burela, Gijón y Navia.

El astillero vigués de Armón trabaja en estos momentos en los barcos que resultaron inacabados por la dificultades que atravesaron los astilleros M.Cíes y Factoría Naval de Marín. El contrato de los remolcadores asciende a 158.384.100 dólares (118,35 millones de euros) y Armón ha logrado hacerse con el mismo dejando atrás a otros competidores españoles, del resto de Europa, de países sudamericanos y de Asia, incluyendo varios astilleros chinos.

Armón también tiene avanzada la obra de tres buques en sus astilleros de Galicia, los de Vigo y Burela. El de Gijón –la antigua Factoría Juliana que fue propiedad de Factorías Vulcano– es el único que permanece inactivo. El astillero de Vigo tiene cerca de concluir la obra de dos buques para el Instituto Español de Oceanografía y en Burela también está muy avanzada la construcción de un buque sismográfico.

Fuente: Faro de Vigo