El tráfico portuario crece un 5,5% y alcanza los 218 millones de toneladas

El tráfico total de los puertos españoles en el primer semestre del año alcanza 218.546.003 toneladas, un 5,5% más que en el mismo período del año anterior. De esta forma, se confirma la consolidación de la recuperación en el movimiento de mercancías en el sistema portuario de interés de general, con veinte meses de incrementos ininterrumpidos, con una tasa interanual cercana al 6% de crecimiento 442,8 millones de toneladas manipuladas en los puertos españoles.

Un total de 20 autoridades portuarias de las 28 que constituyen este sistema portuario de interés genral han crecido en este período en un ranking encabezado por Málaga, con aumentos del 22,2%, y que termina en el puerto de Alicante, que experimenta una recuperación del 1,5%.

Bahía de Algeciras ocupa la primera posición por volumen de mercancías, con 37.003.938 toneladas y un aumento del 9,56%, seguido por el puerto de Valencia, con 32.224.416 y un crecimiento acumulado del 7,27%. La tercera posición es para el puerto de Barcelona, que acumula un incremento del 7,73% y totaliza 22.455.547 toneladas, seguido por Bilbao, con 17,2 millones de toneladas y un avance del 7,39%.

Tráficos
En los diferentes capítulos de tráficos destaca el de graneles líquidos. Con 74,2 millones de toneladas, el crecimiento acumulado en estos seis meses es del 7,2%. La mercancía general crece un 6%, con 99,1 millones de toneladas, y el tráfico de contenedores supera los 6,5 millones de TEU, con incrementos por encima del 7,3% y del 10,1% cuando se trata de contenedores de importación y exportación.

El tráfico de pasajeros de cruceros asciende a 3,2 millones de personas, un 17,7% más que en el primer semestre de 2010. En el caso del número de buques de cruceros, el aumento es del 9,6%, con 1.632 barcos.

Las comunidades autónomas de Andalucía, Valencia y Cataluña concentran casi el 62% del tráfico nacional. Andalucía lidera este ranking, con 57.625.449 toneladas y un aumento del 11,3% y un 26,4 del total del tráfico. Le sigue la Comunidad Valenciana, que representa el 18,3% y ha acumulado 39.972.614 toneladas (+8,6). Finalmente, Cataluña concentra el 17,2% del tráfico total de los puertos españoles. En este caso el crecimiento ha sido del 1,3% y el acumulado asciende a 37.585.571 toneladas.

Fuente: veintepies.com

China prohibirá a empresas extranjeras participar en el comercio marítimo del estrecho de Taiwán

El Ministerio de Transportes de China anunció ayer jueves su determinación de prohibir a cualquier compañía, organización o individo extranjeros la realización de actividades comerciales de transporte marítimo de carga a través del estrecho de Taiwán a partir del próximo año.

La cartera, que publicó las nuevas medidas en su página web, señaló que el transporte marítimo directo de artículos será llevado a cabo exclusivamente por empresas de la parte continental y de la isla.

Dicha iniciativa tiene como objetivo implementar un acuerdo sobre envíos marítimos directos entre las dos partes, de acuerdo con el comunicado.

El nuevo arreglo beneficiará a la industria marítima a través del estrecho, y ayudará a promover un desarrollo sano de dicho sector en la parte continental de China y en Taiwán, agrega.

Después de que las dos partes materializaran los tres lazos directos en los servicios postales, comerciales y de transporte, en 2008, varias empresas marítimas extranjeras obtuvieron permisos especiales para transportar productos químicos a través de un tercer puerto, debido a la falta de capacidad para dicho tipo de transporte tanto en China continental como en la isla en ese momento.

En los últimos dos años, la mejora en la administración de las rutas marítimas directas a través del estrecho ha permitido aumentar el número de buques y su tipología. En la actualidad, la parte continental de China y Taiwán ya cuentan con la capacidad de satisfacer la demanda para el transporte de productos químicos entre las dos orillas, según la misma fuente. 

Fuente: http://spanish.china.org.cn/china/txt/2011-07/08/content_22948924.htm 

Revisará OMI reducción de gases de invernadero en transporte marítimo

En la próxima reunión del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la Organización Marítima Internacional (OMI) a celebrarse, de este 11 al 15 de julio, se revisarán las medidas obligatorias para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte marítimo internacional.

En la 62ª sesión a celebrarse en Londres, se prevé revisar con miras a su adopción las enmiendas al Convenio  Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques (MARPOL) para la zona marítima de Estados Unidos y el Caribe; así como también se anticipa que se designará al Mar Báltico, como un área especial en lo que respecta a la contaminación por aguas residuales procedentes de los buques.

En un comunicado, la OMI indicó también se tratarán temas relacionados con el control de la basura, el reciclaje de buques y las convenciones de agua de lastre de gestión y se considerará la adopción de nuevas directrices sobre la adopción de bio-combustibles.

Los miembros del Comité serán invitados a examinar las enmiendas propuestas al Anexo VI para hacer obligatorio el índice de eficiencia energética de diseño (EEDI) para los buques nuevos y la eficiencia energética en los planes de manejo de los buques.

El Comité también examinará el informe de una reunión que se realizó en marzo pasado sobre el tema de emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte marítimo internacional.

Esto sigue a la presentación de un amplio informe de un grupo de expertos, que habían llevado a cabo un estudio de factibilidad y evaluación del impacto de varias posibles medidas de mercado presentadas por los gobiernos y las organizaciones observadoras.

Fuente: T21

Zaragoza y Gijón estudian unir por ferrocarril sus terminales marítimas

La Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ) ha informado hoy de que durante el mes de junio ha mantenido diversos encuentros con la autoridad Portuaria de Gijón, Terminal de Contenedores de Gijón (TCG), a fin de "sentar las bases" para conectar el Atlántico con el Mediterráneo mediante un corredor ferroviario.

En las reuniones, según se señala en un comunicado, se han analizado los tráficos, conexiones y posibles colaboraciones que se pueden alcanzar entre amas plataformas de transporte.

El gerente de Terminal Marítima de Zaragoza, Francisco de la Fuente, y el Gerente de la operadora TMZ Services, Arturo Sañudo, han visitado Gijón para conocer las posibilidades que ofrece el puerto y la terminal de contenedores.

En el Puerto de Gijón opera la primera autopista atlántica (mercancía rodada) entre España y Francia, concretamente con la ciudad de Nantes-Saint-Nazaire, que ha superado todas las expectativas, al embarcar en nueve meses 7.162 camiones trailers y 1.293 plataformas.

Gijón alcanzó en 2010 la cifra de 35.570 TEUs (unidad de medida de capacidad de transporte marítimo en contenedores), con un crecimiento cercano al 30 por ciento.

La Terminal Marítima de Zaragoza ha duplicado por su parte sus instalaciones ferroviarias y está preparada para recibir trenes de 750 metros de longitud, los convoyes más largos que circulan por Europa.

Con 5.000 metros de vía, la de Zaragoza es la segunda en el ranking nacional de terminales de interior de contenedores, llegando a mover por tren 39.400 TEUs el año pasado, frente a los 6.553 de 2008.

La terminal, que ofrece servicios de logística de contenedores y cargas y de depósito aduanero, gestiona un tren diario a Barcelona y frecuencias semanales a Burgos, Vitoria y Madrid, además de otros no regulares con otros puertos o terminales. EFE

Fuente: ABC