El Puerto de Vigo participa en un proyecto sobre un nuevo sistema de detección de explosivos en contenedores

El Puerto de Vigo participa en un proyecto de investigación sobre un nuevo sistema de detección de explosivos en contenedores o camiones que hace innecesaria la apertura y que, además, tiene una fiabilidad más alta que el uso de perros o de rayos X o gamma.

Así lo ha afirmado, en declaraciones a los medios, el presidente de la Autoridad Portuaria, Ignacio López-Chaves, quien ha explicado que el método consiste en el uso de una "nariz electrónica" que extrae parte del aire del contenedor para analizarlo y, en función de los olores que detecte, confirmar si existen o no explosivos en el interior.

Este mecanismo tiene la ventaja de tener una mayor fiabilidad que otros métodos y, además, permite realizar la inspección en menor espacio de tiempo.

El proyecto, denominado Setramar (Seguridad en el Transporte Marítimo) y financiado por el Ministerio de Industria, está siendo desarrollado por la empresa adjudicataria, la española Sedet, junto con la Guardia Civil y la Autoridad Portuaria de Vigo. Según ha indicado López-Chaves, se están realizando las primeras pruebas y no concluirán hasta 2013, si bien posteriormente quedará la fase de comercialización del sistema.

El dirigente portuario, que este jueves se ha reunido con los socios del proyecto, ha destacado la importancia de esta iniciativa por tratarse de una forma de "asegurar el tráfico marítimo", especialmente teniendo en cuenta el gran movimiento de contenedores y vehículos que existe en las terminales marítimas de la ciudad olívica.

Fuente: Que.es

El sector naval español acude a NEVA, la principal feria del mercado ruso

Rusia ofrece grandes oportunidades en el sector naval ya que el país tiene una imperiosa necesidad de renovar su flota tanto mercante como pesquera 

El ICEX participa por tercera vez con un pabellón oficial en la International Exhibition and Conference for Shipbuilding, Shipping, Ports and Offshore Energy (NEVA) con 6 expositores. Esta actividad se enmarca dentro del Plan de la Tecnología puesto en marcha por el ICEX.

Una vez más, este evento reunirá durante cuatro días a la industria del transporte marítimo internacional, la construcción naval, los puertos y la energía en el mar. Esta feria bienal celebra su 11ª edición del 20 al 23 de septiembre de 2011 en el recinto ferial Lenexpo Complex de San Petersburgo en un país que, a pesar de la crisis, sigue siendo un mercado muy importante para las exportaciones españolas.

NEVA es ya la mayor exposición de transporte internacional en Rusia y esta edición se espera que sea la más grande y la más exitosa en los 20 años de historia del evento. La base de esta confianza es el compromiso a largo plazo de Rusia de un mayor desarrollo de su sistema de transporte, su industria marítima y de alta mar.

Al igual que otros años, la organización de la feria cuenta con el apoyo de las administraciones y las empresas líderes en Rusia. A este respecto, el alcalde de San Petersburgo ha dicho que "El mercado ruso ofrece amplias oportunidades de negocio. El sector del transporte y el petróleo y las industrias del gas y la construcción naval muestran un gran crecimiento en todos los frentes".

Por ello, esta feria, con su reputación por su alta profesionalidad y organización, es la ocasión perfecta para tener acceso directo al mercado del transporte marítimo de Rusia y para conocer a las empresas importantes del sector de todas las regiones de este país bajo un mismo techo durante el programa de cuatro días en la que se conoce como capital marítima de Rusia.

Año de España en Rusia
Este año, la participación española tiene una significación especial ya que las relaciones bilaterales entre España y Rusia han mejorado mucho hasta el punto que ambos países acordaron declarar al 2011 “Año de España en Rusia” y de “Rusia en España”. Se trata de un amplio programa que incluye eventos y actividades que abarcan todos los ámbitos de las relaciones (políticas, económicas, culturales, científicas, técnicas y educativas) con el objetivo prioritario de dar un impulso cualitativo a las relaciones entre los dos países.

Además se está desarrollando entre 2011 y 2012, el Plan made in/by Spain para Rusia que recoge más de 70 acciones anuales en torno a, entre otros, sectores de industria y tecnología e incidirá en ciudades como Moscú y San Petesburgo.

El mercado ruso ofrece una demanda potencial de importaciones especialmente en el sector naval ya que la Federación Rusa tiene una imperiosa necesidad de renovar su flota tanto mercante como pesquera. Existen buenas oportunidades para la exportación de barcos españoles así como sus componentes y recambios.

Fuente: ICEX

El naval ya oferta buques con un nuevo «tax lease»

Los astilleros españoles ya están ofertando buques con el nuevo sistema de bonificaciones fiscales que sustituirá al tax lease, bloqueado tras ser declarado competencia desleal por parte de la Dirección General para la Competencia de la Comisión Europea el pasado 29 de junio.

A la espera de que Bruselas dé luz verde este mes al sistema alternativo de incentivos elaborado por las direcciones generales de Tributos e Industria del Gobierno de España, los principales constructores, incluidos los gallegos, han comenzado a acudir a concursos con presupuestos de construcción basados en la nueva fórmula financiera, que ofrece hasta un 20 % de ahorro en ventajas fiscales para el armador.

«Se ha comenzado a hacer de forma provisional y extraoficial, para poder optar con alguna posibilidad a la adjudicación de pedidos. Son procesos muy largos, que duran meses, y no podemos estar parados esperando como los demás países se llevan la carga de trabajo», explica un empresario de la construcción naval gallega. Aclara que no existe ninguna irregularidad en el procedimiento, ya que se trata de presentar ofertas que, en el mejor de los casos, no se materializarán en compromisos firmes hasta dentro de meses. «Para entonces, si no hay alternativa al tax lease aprobada, ya habremos desaparecido todos», asegura la misma fuente.

Entretanto, representantes de los ministerios de Economía e Industria buscarán esta semana en Bruselas la aprobación del nuevo sistema de bonificaciones, para su entrada en vigor antes de que agote la legislatura (el Parlamento se disuelve el 26 de septiembre). «El Gobierno defiende absolutamente los intereses del naval. Puede que haya una reunión esta semana, pero no se puede avanzar nada hasta que termine el proceso», afirmó ayer a La Voz el Ministerio de Economía.

El Gobierno pretende que el nuevo esquema fiscal que defenderá ante Bruselas tenga carácter definitivo y no sea únicamente una medida transitoria como inicialmente se pensó.

El sistema es similar al utilizado en otros países europeos como Francia y el Reino Unido, y permitiría una desgravación aproximada del 20?% por la contratación de un buque a un astillero español, un porcentaje inferior al que se podía obtener con el anterior modelo y que llegó hasta el 30?% en bonificaciones.

273 buques

Antiguo «tax lease» El naval construyó 273 buques con esta bonificación por valor de 8.727 millones de euros.

0 buques

Sin «tax lease»

Los astilleros españoles no han cerrado ningún pedido desde finales de junio.


Fuente: La Voz de Galicia

El nuevo remolcador de Salvamento Marítimo 'Sar Mesana' atraca en el Puerto de Cartagena

El delegado del Gobierno en la Región de Murcia, Rafael González Tovar, ha visitado este martes acompañado de el Jefe del Centro de Salvamento Marítimo en Cartagena, Miguel Belmonte y el Capitán Marítimo en funciones, Diego Quevedo, el nuevo remolcador de Salvamento Marítimo 'Sar Mesana', que entró en servicio a finales del mes de julio y estos días recala en el Puerto de Cartagena.

El remolcador 'Sar Mesana', sustituye al 'V.B. Antártico', y es el tercero de una serie de 3 remolcadores construidos en los astilleros de Boluda Corporación Marítima, según informaron fuentes de la Delegación del Gobierno en un comunicado.

Los otros dos buques de similares características son el 'Sar Gavia', que opera en Galicia, y el 'Sar Mastelero', que cubre la zona del Mar de Alborán. El Ministerio de Fomento ha invertido un total 37,8 millones de euros por los tres buques, de los que 12,6 corresponden al 'Sar Mesana'.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El 'Sar Mesana' está dotado con los más sofisticados sistemas de navegación y comunicaciones. Este nuevo buque cuenta con una eslora de 39,70 metros, una potencia de tiro de 60 toneladas y una autonomía, a velocidad de crucero, de 6.000 millas.

Las características técnicas y operativas del nuevo remolcador lo hace muy versátil, ya que está construido para atender una serie de misiones diversas, entre las que se pueden destacar el remolque de buques, el apoyo a barcos con problemas, la lucha contra incendios y el rescate de náufragos.

Para las tareas de rescate, el remolcador dispone además de una embarcación auxiliar semirrígida y, dentro de sus múltiples funciones, el nuevo buque dispone de un servicio exterior contraincendios.

Incorpora dos bombas extintoras con una capacidad total de 3.000 metros cúbicos a la hora, a una presión de 14 bares; con un sistema de rociadores que permite crear una cortina de agua para proteger la superestructura y la cubierta del buque, posibilitando así una mayor aproximación a las zonas de siniestro.

OTROS MEDIOS QUE ACTÚAN EN ALICANTE Y MURCIA

Salvamento Marítimo dispone de otros medios en Alicante y Murcia, como la base estratégica de salvamento y lucha contra la contaminación de Cartagena, que presta apoyo de infraestructura logística y de provisión de equipos humanos y materiales a aquellas operaciones especiales que requieran la intervención de los equipos ubicados en estas bases.

En esta base se encuentra también la base de actuación subacuática de buceadores de Salvamento Marítimo, que dispone de equipos de avanzada tecnología, como la campana húmeda.

Asimismo, dispone de un buque polivalente o Buque 'Clara Campoamor' con base en Valencia, que asiste emergencias en el Mediterráneo y se emplea para el salvamento de personas, lucha contra la contaminación y asistencia y remolque a buques.

Además dispone de tres embarcaciones denominadas 'Salvamar Levante' en Jávea-Alicante, 'Salvamar Polaris' en Alicante y 'Salvamar Mimosa' en Cartagena-Murcia. Se trata de una embarcación de alta velocidad, gran maniobrabilidad y poco calado.

Además, dispone de una embarcación tipo 'guardamar', similar a la salvamar, pero de mayor eslora. Se trata del 'Guardamar Caliope' con base en Almería, también asiste emergencias en Murcia.

Igualmente, cuenta con un avión equipado con la más alta tecnología que se emplea para la localización de náufragos y embarcaciones en la mar, la detección de vertidos y el seguimiento de los buques infractores, el Avión 'Sasemar 101' con base en Valencia.

Por último, cuenta con dos helicópteros para el salvamento de la vida humana en la mar y el reconocimiento aéreo. El Helicóptero 'Helimer 203' con base en Valencia y el Helicóptero 'Helimer 207' con base en Almería.

Fuente: Que.es

El tráfico portuario crece un 5,5% y alcanza los 218 millones de toneladas

El tráfico total de los puertos españoles en el primer semestre del año alcanza 218.546.003 toneladas, un 5,5% más que en el mismo período del año anterior. De esta forma, se confirma la consolidación de la recuperación en el movimiento de mercancías en el sistema portuario de interés de general, con veinte meses de incrementos ininterrumpidos, con una tasa interanual cercana al 6% de crecimiento 442,8 millones de toneladas manipuladas en los puertos españoles.

Un total de 20 autoridades portuarias de las 28 que constituyen este sistema portuario de interés genral han crecido en este período en un ranking encabezado por Málaga, con aumentos del 22,2%, y que termina en el puerto de Alicante, que experimenta una recuperación del 1,5%.

Bahía de Algeciras ocupa la primera posición por volumen de mercancías, con 37.003.938 toneladas y un aumento del 9,56%, seguido por el puerto de Valencia, con 32.224.416 y un crecimiento acumulado del 7,27%. La tercera posición es para el puerto de Barcelona, que acumula un incremento del 7,73% y totaliza 22.455.547 toneladas, seguido por Bilbao, con 17,2 millones de toneladas y un avance del 7,39%.

Tráficos
En los diferentes capítulos de tráficos destaca el de graneles líquidos. Con 74,2 millones de toneladas, el crecimiento acumulado en estos seis meses es del 7,2%. La mercancía general crece un 6%, con 99,1 millones de toneladas, y el tráfico de contenedores supera los 6,5 millones de TEU, con incrementos por encima del 7,3% y del 10,1% cuando se trata de contenedores de importación y exportación.

El tráfico de pasajeros de cruceros asciende a 3,2 millones de personas, un 17,7% más que en el primer semestre de 2010. En el caso del número de buques de cruceros, el aumento es del 9,6%, con 1.632 barcos.

Las comunidades autónomas de Andalucía, Valencia y Cataluña concentran casi el 62% del tráfico nacional. Andalucía lidera este ranking, con 57.625.449 toneladas y un aumento del 11,3% y un 26,4 del total del tráfico. Le sigue la Comunidad Valenciana, que representa el 18,3% y ha acumulado 39.972.614 toneladas (+8,6). Finalmente, Cataluña concentra el 17,2% del tráfico total de los puertos españoles. En este caso el crecimiento ha sido del 1,3% y el acumulado asciende a 37.585.571 toneladas.

Fuente: veintepies.com