El nuevo remolcador de Salvamento Marítimo 'Sar Mesana' atraca en el Puerto de Cartagena

El delegado del Gobierno en la Región de Murcia, Rafael González Tovar, ha visitado este martes acompañado de el Jefe del Centro de Salvamento Marítimo en Cartagena, Miguel Belmonte y el Capitán Marítimo en funciones, Diego Quevedo, el nuevo remolcador de Salvamento Marítimo 'Sar Mesana', que entró en servicio a finales del mes de julio y estos días recala en el Puerto de Cartagena.

El remolcador 'Sar Mesana', sustituye al 'V.B. Antártico', y es el tercero de una serie de 3 remolcadores construidos en los astilleros de Boluda Corporación Marítima, según informaron fuentes de la Delegación del Gobierno en un comunicado.

Los otros dos buques de similares características son el 'Sar Gavia', que opera en Galicia, y el 'Sar Mastelero', que cubre la zona del Mar de Alborán. El Ministerio de Fomento ha invertido un total 37,8 millones de euros por los tres buques, de los que 12,6 corresponden al 'Sar Mesana'.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El 'Sar Mesana' está dotado con los más sofisticados sistemas de navegación y comunicaciones. Este nuevo buque cuenta con una eslora de 39,70 metros, una potencia de tiro de 60 toneladas y una autonomía, a velocidad de crucero, de 6.000 millas.

Las características técnicas y operativas del nuevo remolcador lo hace muy versátil, ya que está construido para atender una serie de misiones diversas, entre las que se pueden destacar el remolque de buques, el apoyo a barcos con problemas, la lucha contra incendios y el rescate de náufragos.

Para las tareas de rescate, el remolcador dispone además de una embarcación auxiliar semirrígida y, dentro de sus múltiples funciones, el nuevo buque dispone de un servicio exterior contraincendios.

Incorpora dos bombas extintoras con una capacidad total de 3.000 metros cúbicos a la hora, a una presión de 14 bares; con un sistema de rociadores que permite crear una cortina de agua para proteger la superestructura y la cubierta del buque, posibilitando así una mayor aproximación a las zonas de siniestro.

OTROS MEDIOS QUE ACTÚAN EN ALICANTE Y MURCIA

Salvamento Marítimo dispone de otros medios en Alicante y Murcia, como la base estratégica de salvamento y lucha contra la contaminación de Cartagena, que presta apoyo de infraestructura logística y de provisión de equipos humanos y materiales a aquellas operaciones especiales que requieran la intervención de los equipos ubicados en estas bases.

En esta base se encuentra también la base de actuación subacuática de buceadores de Salvamento Marítimo, que dispone de equipos de avanzada tecnología, como la campana húmeda.

Asimismo, dispone de un buque polivalente o Buque 'Clara Campoamor' con base en Valencia, que asiste emergencias en el Mediterráneo y se emplea para el salvamento de personas, lucha contra la contaminación y asistencia y remolque a buques.

Además dispone de tres embarcaciones denominadas 'Salvamar Levante' en Jávea-Alicante, 'Salvamar Polaris' en Alicante y 'Salvamar Mimosa' en Cartagena-Murcia. Se trata de una embarcación de alta velocidad, gran maniobrabilidad y poco calado.

Además, dispone de una embarcación tipo 'guardamar', similar a la salvamar, pero de mayor eslora. Se trata del 'Guardamar Caliope' con base en Almería, también asiste emergencias en Murcia.

Igualmente, cuenta con un avión equipado con la más alta tecnología que se emplea para la localización de náufragos y embarcaciones en la mar, la detección de vertidos y el seguimiento de los buques infractores, el Avión 'Sasemar 101' con base en Valencia.

Por último, cuenta con dos helicópteros para el salvamento de la vida humana en la mar y el reconocimiento aéreo. El Helicóptero 'Helimer 203' con base en Valencia y el Helicóptero 'Helimer 207' con base en Almería.

Fuente: Que.es

El tráfico portuario crece un 5,5% y alcanza los 218 millones de toneladas

El tráfico total de los puertos españoles en el primer semestre del año alcanza 218.546.003 toneladas, un 5,5% más que en el mismo período del año anterior. De esta forma, se confirma la consolidación de la recuperación en el movimiento de mercancías en el sistema portuario de interés de general, con veinte meses de incrementos ininterrumpidos, con una tasa interanual cercana al 6% de crecimiento 442,8 millones de toneladas manipuladas en los puertos españoles.

Un total de 20 autoridades portuarias de las 28 que constituyen este sistema portuario de interés genral han crecido en este período en un ranking encabezado por Málaga, con aumentos del 22,2%, y que termina en el puerto de Alicante, que experimenta una recuperación del 1,5%.

Bahía de Algeciras ocupa la primera posición por volumen de mercancías, con 37.003.938 toneladas y un aumento del 9,56%, seguido por el puerto de Valencia, con 32.224.416 y un crecimiento acumulado del 7,27%. La tercera posición es para el puerto de Barcelona, que acumula un incremento del 7,73% y totaliza 22.455.547 toneladas, seguido por Bilbao, con 17,2 millones de toneladas y un avance del 7,39%.

Tráficos
En los diferentes capítulos de tráficos destaca el de graneles líquidos. Con 74,2 millones de toneladas, el crecimiento acumulado en estos seis meses es del 7,2%. La mercancía general crece un 6%, con 99,1 millones de toneladas, y el tráfico de contenedores supera los 6,5 millones de TEU, con incrementos por encima del 7,3% y del 10,1% cuando se trata de contenedores de importación y exportación.

El tráfico de pasajeros de cruceros asciende a 3,2 millones de personas, un 17,7% más que en el primer semestre de 2010. En el caso del número de buques de cruceros, el aumento es del 9,6%, con 1.632 barcos.

Las comunidades autónomas de Andalucía, Valencia y Cataluña concentran casi el 62% del tráfico nacional. Andalucía lidera este ranking, con 57.625.449 toneladas y un aumento del 11,3% y un 26,4 del total del tráfico. Le sigue la Comunidad Valenciana, que representa el 18,3% y ha acumulado 39.972.614 toneladas (+8,6). Finalmente, Cataluña concentra el 17,2% del tráfico total de los puertos españoles. En este caso el crecimiento ha sido del 1,3% y el acumulado asciende a 37.585.571 toneladas.

Fuente: veintepies.com

Primera embarcación solar que logra cruzar el Atlántico

El catamarán de la ONG WWF, primera embarcación solar que ha logrado cruzar el Atlántico, recorre durante este verano las costas españolas. El proyecto tiene como objetivo eliminar las dudas que todavía hoy existen entre la ciudadanía sobre la utilización de energías limpias.


La costa mediterránea de España es el objetivo de la campaña que WWF ha bautizado como "Renowatio: muévete con el sol". El catamarán, de 14 metros de eslora y el conocido panda de WWF en la bandera, recorrerá 1.000 millas usando únicamente energía solar. Sin emisión alguna de CO2.

En su recorrido por el Mare Nostrum hará escala en las localidades turísticas más importantes de la costa. En cada una de ellas, el barco pasará varios días en los que se organizarán distintas actividades como demostraciones de hornos solares, fabricación de aerogeneradores en miniatura o charlas informativas. Estas no sólo estarán dirigidas a la población local o los turistas, sino también a los entes públicos mediante un stand informativo. Al mismo tiempo, y destinado a los niños, se organizarán talleres de experimentos y exposiciones de juguetes con el objetivo de enseñarles la importancia de las energías renovables.

Un estudio reciente de esta organización ha revelado la visión confusa que existe entre los ciudadanos con respecto a las fuentes de energía limpias. Entre los objetivos concretos de esta campaña de concienciación de WWF están los de mostrar que estas energías no son más caras ni tampoco son las responsables de las subidas de las tarifas eléctricas. La organización defiende también que las energías limpias son suficientes para dar respuesta a la demanda energética de nuestro país.

Fuente: Radio Santa Cruz